Qué pasa si la persona que causó el accidente dice que no es responsable

En la mayoría de los casos de accidentes automovilísticos, la cuestión clave es determinar qué conductor tiene la culpa del accidente. Por lo general, si un conductor es negligente, es decir, no tuvo cuidado o precaución razonables mientras conduce, él o ella tendrá la culpa.

La carga de encontrar la prueba recaerá siempre sobre la persona que quiere reclamar por un daño de accidente.

Cuando el otro conductor tiene la culpa, su compañía de seguros debe cubrir los costos relacionados con ayudarlo a recuperarse de sus lesiones, así como reparar su automóvil o compensarlo por su valor para que pueda comprar un automóvil de reemplazo.

¿Cómo se determina el culpable después de un accidente?

A pesar de lo que podría haber escuchado, las compañías de seguros de automóviles, no los policías, determinan quién fue el responsable de un incidente automovilístico.

Los oficiales de la ley pueden emitir citaciones después de que ocurra la colisión en base a violaciones de las leyes de tránsito, pero estas citas no son la máxima autoridad. Por el contrario, las citas son solo una de las muchas pruebas que los aseguradores automotrices recopilan en sus investigaciones para determinar la responsabilidad.

A continuación, discutiremos cómo las compañías de seguros de automóviles determinan qué conductor fue el responsable, en qué grado y por qué.

Comprender los diversos tipos

Con cualquier reclamo de seguro de automóvil, la falla es un elemento integral tanto para el seguro como para fines legales. Cuando las circunstancias de un incidente automovilístico no están claras en cuanto a qué automovilista fue responsable, la falla se asigna entre las partes involucradas de acuerdo con la ley estatal sobre negligencia contributiva o comparativa.

En caso de que la responsabilidad se comparta de manera uniforme en un choque, la aseguradora determina los porcentajes de responsabilidad para cada persona involucrada.

Sin embargo, antes de que pueda comprender los tipos de fallas, necesitará una comprensión básica de la negligencia contributiva y comparativa.

La negligencia contributiva pura se refiere a un sistema en el que la parte perjudicada pierde el derecho a recuperar cualquier dinero por daños y perjuicios si se le achaca cualquier culpa por el accidente.

Sin embargo, en la mayoría de los estados, existe algún tipo de sistema de negligencia comparativa proporcional que permite a la persona lesionada recuperar una cantidad limitada de daños, incluso si él / ella fue en parte responsable del accidente.

Actualmente, en los EE. UU. Se utilizan tres sistemas distintos: comparativo puro, comparativo proporcional al 51 por ciento y error comparativo proporcional al 50 por ciento. Cada uno de estos se explica a continuación.

Comparativo puro

En los estados con un sistema de fallas comparativas puro, si la persona lesionada fue en parte culpable de sus propias lesiones, los daños de la parte perjudicada se reducen por la proporción de su responsabilidad.

Por ejemplo, dicen que Carlos sufrió heridas en un incidente automovilístico por el cual se encontró que el 80 por ciento era culpable. Los daños por lesiones de Carlos totalizan $ 10,000. Con una falla comparativa pura, Carlos podrá recuperar $ 10,000 menos el 80 por ciento de su parte de responsabilidad, que asciende a $ 2,000.

Comparativo proporcional al 51 por ciento

Los estados con un sistema comparativo proporcional prohíben la recuperación de daños y perjuicios para las partes lesionadas; más del 51 por ciento es culpable del incidente.

Es decir, una parte perjudicada no puede demandar ni presentar una demanda de responsabilidad civil contra otro conductor si se determina que más del 51 por ciento es responsable de la colisión.

Por ejemplo, David golpeó el vehículo de Marilyn mientras viajaba 25 mph por encima del límite de velocidad mientras Marilyn intentaba cruzar la carretera. Aunque Marilyn era en parte culpable por no esperar a cruzar hasta que el camino estaba despejado la compañía de seguros de automóviles le asignó el 60 por ciento de la responsabilidad a David debido a la velocidad excesiva a la que viajaba.

Si bien David sufrió una fractura en la pierna por la colisión, no puede recuperar la compensación por la lesión porque fue responsable de más del 51 por ciento.

Proporcional comparativo al 50 por ciento

Bajo este sistema, cualquier parte lesionada que tenga menos del 50 por ciento de culpa por el accidente automovilístico puede recuperar los daños.

Por el contrario, los automovilistas encontraron que el 50 por ciento o más de los responsables no pueden recuperar la compensación por lesiones.

Por ejemplo, Tony y María se golpean mutuamente los vehículos mientras salen de sus espacios de estacionamiento al mismo tiempo. Ambos automovilistas no estaban mirando lo suficientemente de cerca como hicieron las copias de seguridad, por lo que a cada uno se le asignó un 50 por ciento de responsabilidad por el accidente.

Ni Tony ni María pueden recuperar daños en este caso porque fueron responsables del 50 por ciento o más en el incidente.

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